La Ciudad de México se prepara para recibir nuevamente una Copa Mundial de Futbol y, junto con la remodelación del mítico Estadio Azteca (llamado ahora Banorte y durante la competencia Estadio Ciudad de México), las autoridades capitalinas presentaron un Plan Integral de Movilidad que busca facilitar la llegada de miles de aficionados durante los partidos de la FIFA World Cup 2026.
Si planean viajar a la capital mexicana para asistir a alguno de los encuentros, hay algo que deben tener claro desde ahora: llegar en automóvil particular hasta el estadio no será la mejor opción.
La “Última Milla”: una zona casi peatonal alrededor del estadio
Uno de los elementos centrales del plan será la llamada “Última Milla”, un perímetro de control que se implementará alrededor del Estadio Azteca durante los eventos mundialistas.
Dentro de esta zona se aplicarán restricciones graduales al tránsito vehicular hasta convertir gran parte del área en un espacio prácticamente peatonal. El objetivo es facilitar el flujo de aficionados, evitar congestionamientos y reforzar la seguridad.
Solo podrán ingresar:
- Personas con boleto para el partido.
- Vehículos acreditados.
- Residentes que comprueben vivir en la zona.
- Vehículos de emergencia.
Además, no habrá estacionamiento público dentro de este polígono, por lo que las autoridades recomiendan utilizar transporte público o los sistemas especiales de traslado.
El Tren Ligero será la principal forma de llegar
La opción más directa para los aficionados será el Tren Ligero.
Durante los partidos operará un servicio especial sin paradas intermedias entre la estación Tasqueña y el Estadio Azteca. Paralelamente continuará funcionando el servicio ordinario hacia Xochimilco, aunque omitirá temporalmente la estación Estadio Azteca.
Para quienes lleguen en Metro, Tasqueña se convertirá en uno de los principales puntos de conexión hacia el inmueble.
Habrá rutas especiales desde distintos puntos de la ciudad
La Secretaría de Movilidad anunció circuitos de apoyo para conectar varios nodos estratégicos con las inmediaciones del estadio.
Entre los puntos contemplados destacan:
- Metro Tasqueña.
- Metro Universidad.
- Metrobús Perisur.
- Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (Terminales 1 y 2).
- Palacio de los Deportes.
- Cañaverales.
Estos servicios funcionarán como enlaces complementarios para distribuir mejor a los asistentes y reducir la presión sobre las vialidades cercanas al estadio.
Park & Ride: estaciona lejos y continúa en transporte especial
Para quienes lleguen en automóvil, el plan contempla un sistema Park & Ride, que permitirá dejar el vehículo en estacionamientos remotos y continuar el trayecto mediante transporte autorizado.
Los estacionamientos habilitados estarán ubicados en:
- Campo Marte.
- Centro Comercial Santa Fe.
- Six Flags México.
- Parque Ecológico de Xochimilco.
- Plaza Carso.
El costo anunciado será de 500 pesos por vehículo e incluirá la conexión hacia la zona del estadio. El servicio comenzará cuatro horas antes de cada partido y operará hasta dos horas después de finalizar.
También habrá transporte Ride desde zonas turísticas y céntricas
Para los visitantes que no utilicen automóvil se implementará un servicio denominado Ride.
Las salidas estarán disponibles desde:
- Bellas Artes.
- CETRAM Chapultepec.
- Ángel de la Independencia.
- Palacio de los Deportes.
- Parque México.
- Estadio Olímpico Universitario.
- San Jerónimo.
El costo será de 350 pesos y operará bajo el mismo esquema horario: cuatro horas antes y dos horas después de cada encuentro.
Bicicletas y scooters, otra alternativa para los aficionados
La movilidad activa también formará parte del operativo.
Se habilitarán diversos puntos de acceso para bicicletas y scooters públicos vinculados al sistema Ecobici. Algunos estarán ubicados sobre Calzada de Tlalpan, Viaducto Tlalpan y las inmediaciones del Tren Ligero.
La intención es ofrecer opciones de último tramo para quienes prefieran evitar el transporte motorizado.
Ojo con las aplicaciones de transporte
Las aplicaciones de movilidad continuarán operando, pero con restricciones.
Se implementará una geocerca alrededor del polígono del estadio, lo que limitará los puntos de ascenso y descenso de pasajeros.
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Los usuarios deberán utilizar zonas específicas ubicadas en:
- Viaducto Tlalpan y Acoxpa.
- Renato Leduc y Anillo Periférico.
- Avenida Acoxpa.
- Gran Sur.
- División del Norte.
Esto significa que probablemente tendrás que caminar algunos minutos antes de llegar al recinto.
Habrá rutas semipeatonales para llegar caminando
Otra de las apuestas del plan consiste en crear corredores seguros para peatones.
Las rutas conectarán distintos puntos estratégicos con el estadio a través de avenidas como:
- Santa Úrsula.
- Avenida Estadio Azteca.
- Paseo Acoxpa.
- Calzada de Tlalpan.
- Periférico.
La medida busca distribuir mejor a los asistentes y reducir embotellamientos en los accesos principales.
La Tarjeta MI será indispensable
Si utilizarás alguno de los servicios especiales de movilidad, necesitarás la Tarjeta de Movilidad Integrada (Tarjeta MI).
Podrá adquirirse y recargarse en los puntos de salida y regreso de los servicios Ride y Park & Ride.
Las autoridades informaron que los pagos podrán realizarse mediante efectivo, App CDMX o Mercado Pago.
Lo que esto significa para los viajeros
La estrategia deja claro que la experiencia del Mundial en la Ciudad de México estará diseñada para depender mucho más del transporte público que del automóvil particular.
Para quienes visiten la capital durante la Copa Mundial 2026, la recomendación será planear con anticipación los traslados, adquirir una Tarjeta MI desde el primer día y considerar hospedarse cerca de alguna estación de Metro, Metrobús o Tren Ligero.
La buena noticia es que, si el operativo funciona como está planteado, llegar al Estadio Azteca podría ser mucho más sencillo que durante otros eventos masivos realizados en la ciudad.
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